BGM BigBox Sport V2 per Vespa PX125, PX150, LML 125-150
Prestazioni come uno scarico racing - aspetto come uno scarico di serie
Il BGM BigBox Sport V2 è uno scarico racing per Vespa di razza, con il design insospettabile di uno scarico originale. Si posiziona come una chiara alternativa ai grandi e vistosi sistemi di scarico a risonanza. L'alto livello di prestazioni distingue chiaramente il BBS2 dagli altri sistemi di scarico. Progettato per i conducenti orientati alle prestazioni che apprezzano i vantaggi di un veicolo poco appariscente.
NUOVO BBS V2
Il concetto di base è stato mantenuto e solo adattato ai maggiori requisiti dovuti alla maggiore potenza e cilindrata del motore. Il BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) ha sezioni di tubo allargate sia all'interno del box che nell'area dello scarico. In questo modo si previene efficacemente l'affievolimento della potenza che spesso si verifica con motori molto potenti (oltre i 30 CV).
Inoltre, è stata modificata l'altezza da terra del collettore, spesso criticata. Il sistema è ora pienamente adatto all'uso quotidiano e ha la stessa altezza da terra di uno scarico a risonanza comparabile.
Come il Big Box Touring V2, anche il BBS2 è ora dotato di un collegamento tra il collettore e il corpo dello scarico.
REQUISITI
Come ogni buon scarico da corsa, il BGM BBS2 ha bisogno di un motore potente per sviluppare tutte le sue prestazioni. Con cilindri come il Quattrini M1X, il VMC Crono o il Malossi MHR offre risultati impressionanti. Supporta facilmente potenze del motore superiori a 25 CV e si spinge in avanti con una ricca coppia. Nonostante l'elevata potenza di picco, lo Sport Box ingrana presto la marcia e consente anche una guida tranquilla. A causa del suo design coerente per un elevato flusso dell'acceleratore, il BigBox Sport non è destinato all'uso con motori quasi di serie o cilindri tuning addomesticati. Ha bisogno di un impulso di scarico chiaro e potente per riempire di vita l'ampio volume e lo spesso collettore della Sport Box.
ACUSTICA
Data l'elevata potenza del motore, il BBS2 non può essere uno scarico "silenzioso". Come per tutti i sistemi di scarico, c'è sempre un equilibrio tra il volume di smorzamento e la cilindrata per cui il sistema di scarico è stato progettato. Con lo spazio molto ristretto sotto la Vespa, è quindi molto difficile ospitare il volume di silenziamento necessario per un motore di 220cc o più senza compromettere le prestazioni. Il BBS2 rappresenta quindi un compromesso tra massima potenza e livelli di rumorosità accettabili.
PRO:
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Aspetto simile a quello di serie
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Potenza di picco come uno scarico a risonanza
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Nessun buco di potenza
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Ampia banda di giri
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Maggiore velocità massima
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Adatto a Rally/Sprint senza modifiche
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Costruzione solida con morsetto sul cilindro
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Fatto a mano in Europa
CON:
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Non per veicoli con pneumatici da 8 pollici (altezza da terra troppo bassa)
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Non per motori di serie
Il collettore è fissato al cilindro mediante un morsetto. Rispetto a un montaggio allentato con guarnizione O-ring, questo garantisce la migliore stabilità e previene i danni alla flangia di scarico. Per un'altezza da terra ottimale, è necessario utilizzare un distanziale lungo sull'ammortizzatore posteriore.