FRIZIONE E CAMPANA Ø107 FLY SYSTEM Art. 5214112
VARIATORE MALOSSI MULTIVAR OMOLOGATO Art. 517075
CINGHIA X SPECIAL BELT (16,5X8X745mm - 30°) Art. 6112730
Multivar ha una grande semplicità di applicazione ed è di facile intervento. È studiato in ogni minimo dettaglio e testato su ogni specifica applicazione. Con un variatore così sofisticato il vostro scooter acquisterà scatto, linearità di cambiata e una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia, anche alle alte velocità, con una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base. È proprio quello che i tecnici Malossi volevano raggiungere. Multivar è coperto da omologazione (Teilegutachten) secondo il 19 (3) del StVZO (codice stradale tedesco).
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Grande capacità di escursione.
• Curva di utilizzo fortemente progressiva.
• Taratura specifica per ogni tipo di veicolo, con possibilità di modificarne il regime di utilizzo.
• Funziona completamente a secco.
• Movimenti autolubrificanti.
PER SCOOTER CON MOTORE MINARELLI ORIZZONTALE - VERTICALE 50 2T
• Campo di utilizzo da 28 mm a 88 mm di diametro medio (dimensioni utili da 20 mm a 90/95 mm).
• Semipuleggia mobile in lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio con trattamento di superficie.
• Boccola di scorrimento in bronzo sinterizzato autolubrificante.
• Mozzo centrale in acciaio speciale da cementazione e rettificato.
• Calotta guida rulli in acciaio trattata termicamente e brunita superficialmente.
• Rulli in nylon ad alta resistenza all'usura con peso tarato caricati con fibre di vetro o rulli speciali con solfuro di molibdeno.
• Molla di contrasto della puleggia condotta in acciaio speciale temprato e verniciato in vari colori a seconda della taratura.
• Puleggia fissa in acciaio zincato (ciclomotori Piaggio).
ATTENZIONE: Il Multivar viene fornito completo e non richiede applicazioni del coperchio o altri componenti provenienti da altri variatori. I coperchi che si trovano sui variatori originali hanno la funzione di trattenere il grasso. Multivar funziona senza grasso e le parti che lavorano sono costruite con materiali autolubrificanti; questa è la ragione per la quale Multivar non ha bisogno del coperc