Cilindro 6 travasi in alluminio, tecnologia shell moulding, Canna con trattamento in Nikasil
Alesaggio diametro 58mm Corsa 51mm Cilindrata 135cc
Fasi Travasi principali 126° Scarico 186°, interasse prigionieri scarico 52mm, diametro uscita scarico da 32mm
Pistone FORGIATO con 2 segmenti in acciaio RIK completo di spinotto e fermi.
Testa in alluminio ricavata da pieno in CNC con candela CENTRALE con 4 viti di fissaggio aggiuntive.
Squish 1.2mm ± 0.1mm. Serraggio dadi prigionieri M7: 11÷12 Nm, Serraggio viti M6 10÷11 Nm
Completo di bulloneria e guarnizioni cilindro in carta di vari spessori.
E' un cilindro poliedrico che sia adatta ad elaborazioni tranquille come anche ad elaborazioni più estreme.
montato con una VMC Tork può essere usato con le rapportature più lunghe senza problemi,
con marmitte ad espansione più generose come la VMC EVO 52 si trasforma in un classico motore 2 Tempi da competizione
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Attenzione: Per essere montato su carter Piaggio c'è bisogno di una piccola lavorazione sulla mezzaluna
in quanto il cilindro è stato progettato con una generosa fluidodinamica che richiede più spazio sulla base dello stesso.