Il cilindro BGM 200cc è una versione migliorata del già affidabile e potente cilindro originale. Adatto ai motori 200cc del Rally200, PX200, Cosa200 e ai modelli spagnoli DS/DN/TX/Iris, il cilindro BGM offre un ulteriore vantaggio in termini di sicurezza e prestazioni grazie ad un'esatta levigatura a 9/100 di distanza di funzionamento e a canali di lavaggio leggermente più grandi. Questo lo rende leggermente più potente e più efficiente dal punto di vista dei consumi rispetto all'originale.
Il cilindro viene fatto funzionare con la testata originale e viene fornito pronto per l'installazione con pistoni, clip, spine del pistone e guarnizione di base. La porta di scarico può anche essere presa dal cilindro originale (avvitata).
CONSIGLIO: Il cilindro funziona alla grande con lo scarico BGM Big Box Touring (BGM1011TR). Questo migliora ulteriormente il layout splendidamente torcente del motore originale e offre più potenza e prestazioni su tutta la gamma di giri con una durata invariata. Se volete un po' più di potenza e state comunque facendo una revisione del motore, potete aumentare ulteriormente la potenza installando un albero motore con un angolo di aspirazione modificato (BGM031800G). Per uno spostamento più e ancora più vapore prendere direttamente l'albero BGM Touring a corsa lunga con 60mm invece di 57mm di corsa. Questo ha anche un angolo di aspirazione migliorato, in aggiunta questo aumenta lo spostamento a 208cc e aumentano anche gli angoli di fasatura dei cilindri. Questo rende un motore altrimenti completamente originale senza limatura e fresatura già molto più sovrano senza perdere la sua bella guidabilità. La corsa maggiore viene semplicemente compensata da un distanziale per la guarnizione della testa di 1,5 mm. Con questo il motore ha rapidamente 13-14 CV al volante e cavalca molto rilassato e sovrano. Un piacevole effetto collaterale è l'assoluta invisibilità di queste misure di sintonia.