COPERCHIO FRIZIONE BGM PRO SUPERSTRONG CNC ULTRALUBE
Il coperchio della frizione BGM PRO è lavorato a CNC dal pieno e offre i seguenti vantaggi
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PIÙ GRANDE - Tutte le frizioni Sport/Race oversize possono essere montate plug&play.
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ALIMENTAZIONE INTEGRATA DELL'OLIO - Il separatore della frizione è perfettamente lubrificato.
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DISPONIBILE PER DUE TIPI DI MOTORE - Vespa Largeframe 1958-1962 e 1962-2016
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COME UN COPERCHIO ORIGINALE - Stessa distanza dal pneumatico di un coperchio Piaggi.
Il coperchio frizione BGM PRO è la soluzione professionale per assemblare una moderna frizione CNC in modo semplice e veloce. Il coperchio è stato radicalmente ridisegnato ed è stato progettato in modo ottimale sia in termini di diametro interno che di profondità di montaggio.
ULTRALUBE Una caratteristica unica del coperchio della frizione BGM PRO è la guida dell'olio integrata per la lubrificazione del cuscinetto di rilascio. Se un coperchio frizione standard viene modificato mediante tornitura/fresatura per renderlo adatto a una frizione CNC, la guida dell'olio standard per la lubrificazione del cuscinetto di rilascio viene spesso rimossa durante il processo. Con il coperchio BGM PRO c'è spazio per ogni tipo di frizione e il cuscinetto di stacco (separatore e disco di pressione) è perfettamente lubrificato. Il coperchio è quindi il complemento perfetto per tutte le frizioni BGM PRO Ultralube, ma è ovviamente vantaggioso anche per qualsiasi altro tipo di frizione.
VARIANTI
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BGM8293S / BGM8293B Modelli Vespa a telaio grande (1958-1962) Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T-
I carter motore dei primi modelli Vespa Largeframe sono più piatti dalla distanza tra la superficie di tenuta del coperchio della frizione e la sede del cuscinetto dell'albero motore. Trovare pezzi di ricambio per il design iniziale delle frizioni piatte di questi motori sta diventando sempre più difficile e le frizioni sono spesso sovraccaricate anche da un leggero aumento di potenza. Il coperchio della frizione BGM Pro per questi motori è progettato in modo significativamente più alto rispetto a quello utilizzato di serie. Consente di utilizzare i cosiddetti tipi di frizione PX/Cosa senza ulteriori modifiche e anche qui direttamente le versioni CNC rinforzate. Ciò significa che questi motori possono essere facilmente convertiti a una tecnologia di frizione moderna e stabile. Viene ancora utilizzata la rondella sottile standard (1,5 mm).
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BGM8294S / BGM8294B Modelli Vespa a telaio grande (1962-2016) Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T-
Il coperchio frizione BGM Pro può essere utilizzato con tutte le moderne frizioni Vespa PX prodotte a CNC. Il profilo del coperchio della frizione è adattato al design solido delle frizioni CNC e offre spazio sufficiente per frizioni rinforzate senza ulteriori modifiche. Adattando il contorno, con questo coperchio frizione è possibile garantire l'alimentazione dell'olio per il disco separatore o il cuscinetto dello spingidisco. L'utilizzo di una frizione PX classica a 6 o 7 molle è comunque garantito.
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