Faro Evok Iron Led per Ktm dal 125 al 701, modelli stradali, enduro e cross con impianto elettrico.Il faro ha tre combinazioni di luce:- DRL;- Posizione anabbagliante e DRL;- Posizione anabbagliante, abbagliante e DRL.Grazie all'esperienza maturata nel corso degli anni nel settore motociclistico, EVOK ha sviluppato una gamma di prodotti che si contraddistingue per affidabilità e qualità.EVOK è il ponte tra il ricambio originale e la performance, con una gamma di ricambi che garantiscono uno step di miglioramento tecnico o estetico.IL NOSTRO DNA:- Pionieri del Soft Tuning- Performance- Qualità- Prodotti Plug and PlayL’importante lavoro nel settore di ricerca e sviluppo si riflette in tutte le categorie di prodotti, sempre in aggiornamento e al passo coi tempi, EVOK sviluppa la sua offerta focalizzandosi sul mercato italiano ed europeo.Tutti i componenti EVOK sono sottoposti ad accurati controlli di qualità, dalla produzione al confezionamento. CARATTERISTICHE TECNICHE Contenuto confezione:- Faro Evok Iron Led- Istruzioni di montaggio e garanziaCaratteristiche tecniche del Fanale completo anteriore Evok Iron Led:- 9/16 Volt;- 30W Anabbagliante / 60W Abbagliante;- Fino a 7000 Lm di potenza;- Led 6500K (Luce bianca fredda);- Alloggiamento nella mascherina originale.Attenzione – Compatibilità Impianto ElettricoSi consiglia di eseguire il montaggio da parte di un meccanico/elettrauto esperto e qualificato.Il faro fornito è compatibile con i modelli Husqvarna (125–701 Enduro/Motard) che utilizzano lo spinotto standard a 4 vie.Tuttavia, a causa delle variazioni negli impianti elettrici originali delle moto, specialmente su modelli modificati o di annate diverse, potrebbe rendersi necessario invertire uno o più cavetti nello spinotto per il corretto funzionamento di anabbagliante/abbagliante.Prima di modificare qualsiasi collegamento:Verificare la corrispondenza con lo schema elettrico della propria moto.Accertarsi di non modificare o invertire il filo di massa, né soprattutto quello del telaio della moto, per evitare danni all'impianto.Se alcune funzioni del faro non risultano attive (es. solo posizione funzionante), si consiglia di:Verificare la tensione in uscita dai fili della moto con multimetro, ed individuare con certezza la massa telaio dell'impianto della moto.Invertire solo i fili dell’anabbagliante e abbagliante o DRL, se necessario, nello spinotto del faro.