con guaina PE Inliner nero cavo acciaio inossidabile 2xmarce, 1xfrizione, 2xacceleratore, 2xchoke, 1xfreno anteriore, senza PE Inliner: 1xfreno posteriore (con occhiello) Occasionalmente solo un impulso relativamente piccolo può avere un grande effetto, il che è particolarmente vero per la tecnologia coinvolta nella messa a punto delle Vespa d'epoca. Il fatto che i cavi di controllo svolgano un ruolo essenziale nella loro funzione generale non è un grande segreto. Difficilmente un'altra forma di trasporto include cavi di controllo lunghi e goffamente instradati nel suo design come un classico scooter con telaio in metallo. Ciò può portare rapidamente a un vago feedback dai vari componenti connessi e dal funzionamento rigido. Se impostati correttamente, questi problemi possono essere ridotti al minimo, anche se i tipi di scooter più moderni rimangono molto più user-friendly per il pilota. A causa degli intervalli di servizio più lunghi a volte coinvolti, sono state condotte ricerche approfondite nella ricerca di cavi di controllo migliorati e numerosi produttori stanno attualmente producendo tipi con caratteristiche prestazionali aggiornate. SIP ha deciso di affrontare la sfida partendo da zero con un design completamente nuovo e moderno. Questi cavi SIP Performance Control sono stati concepiti per essere all'avanguardia, introducendo un nuovo livello di controllo operativo, dinamica di guida e maneggevolezza per qualsiasi tipo di scooter vintage. Per soddisfare questi elevati requisiti, abbiamo dapprima svolto ricerche e test approfonditi per stabilire le nostre possibilità entro i limiti dell'attuale tecnologia di costruzione dei veicoli. Abbiamo poi adattato i risultati alle condizioni presentate dagli scooter vintage con carrozzeria in metallo. Il prodotto di questo processo di sviluppo, i cavi SIP Performance Control , soddisfano tutte le richieste fatte sui moderni cavi di controllo. Guiane particolarmente resistenti a torsione Qualità di alto livello e comprovata dalla gara. Lunghezze esatte per modelli specifici di scooter. Non sono necessarie ulteriori modifiche o regolazioni, plug & play! I cavi di controllo del cambio sono contrassegnati individualmente (1-1,2-2) su entrambe le estremità Entrate cavi in u200bu200bacciaio inox privi di ruggine. Estremità cavo-interne saldate. Tutti i cavi esterni rivestiti con un materiale PE. 7 x 7 single -fands per i cavi per l'acceleratore, estremamente flessibili anche quando piegati bruscamente. 19 cavi singoli per cavi frizione, freno e comando cambio per una maggiore durata. I cavi di controllo delle marce sono prestirati per garantire un funzionamento preciso con un profilo arrotondato. La frizione e entrambi i cavi dei freni sono pre-lubrificati.