Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina Cookie Policy.
Categorie
- RICAMBI VESPA
- MOTORE
- ACCENSIONI ELETTRONICHE E CENTRALINE
- ALBERI MOTORE E PARTI
- CAMPANE E PIGNONI
- CANDELE E PIPETTE
- CARBURATORI E PARTI
- CARTER FRIZIONI
- CARTER MOTORE E PARTI
- GRUPPI TERMICI E PARTI
- CLUSTER E PARTI
- COLLETTORI
- COPRIVOLANI
- CROCIERE E PARTI
- CUFFIE CILINDRO
- GUARNIZIONI E CUSCINETTI E MINUTERIA MOTORE
- FILTRI ARIA
- FRIZIONI E PARTI
- INGRANAGGI AVVIAMENTO E PARTI
- INGRANAGGI CAMBIO
- KIT ELABORAZIONE MOTORE
- MARMITTE E PARTI
- PEDALINE AVVIAMENTO
- SELETTORI MARCE E PARTI
- SILENT BLOCK
- TELAIO
- GOMMINI
- VITERIA E MINUTERIA
- MOTORE
- RICAMBI MOPED
- RICAMBI MOTO E SCOOTER
- RICAMBI BICI
- RICAMBI VESPA MODERNA
- CURA E MANUTENZIONE
- CERCHI, PNEUMATICI E CAMERE
- OLIO E LUBRIFICANTI
- BUONI REGALO
- CASCHI,ACCESSORI, BORSE E ADESIVI
- BATTERIE
NOVITA'
Gruppo termico VMC T-50, 85cc, alesaggio 50mm e corsa 43mm per Vespa Smallframe
€134,90 Iva inclusa (22%)
Rapporti 27-69 CRIMAZ con cestello parastrappi TOP per Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, PK
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Spese di trasporto: | A partire da € 6,65 Iva inclusa (22%)Maggiori dettagli |
| Cod. art.: | 246476444 |
| Marca: | Crimaz |
| Codice produttore: | DC2083-0RAP |
| Disponibilità: | Disponibile |
| Peso: | 1,000 Kg |
| Quantità: |
Servizi
StampaDescrizione
Rapporti a denti dritti per Vespa smallframe e ape 50 serie RacingLa costruzione dei denti è realizzata con utensile creatore modulo 1.5 con relative correzioni per i pignoni aggiunti alla coppia d’origine.La larghezza del dente è stata maggiorata per avere una resistenza superiore senza compromettere la scorrevolezza.Le sedi delle molle sono state riviste per utilizzare molle con filo quadro. La corsa maggiore del parastrappi preserva cambio e crociera.Al centro è presente un cuscinetto a rulli sulla parte più sollecitata ed una bronzina di guida sul codolo. Questa soluzione permette alla campana di essere compatibile con gli ingranaggi della messa in moto originali.I rapporti sono forniti con cestello parastrappi TOP (oggetto bilanciato) e pignone con calettatura conica.
Area riservata
.png)