L'albero bgm PRO Racing è stato progettato come albero stabile per i piloti di classe 1 dell'ESC.
Con 51 mm di corsa, 97 mm di lunghezza della biella e uno stelo dell'alternatore stabile di Ø24 mm, offre condizioni ideali come un albero a guancia piena per sfruttare appieno i limiti di questa classe di corse.

I grandi nastri di manovella offrono una sovrapposizione significativamente maggiore sul perno di manovella, con conseguente maggiore dimensione di pressione e quindi massima resistenza torsionale.

A causa del grande diametro dei nastri della manovella, il carter deve essere ruotato fino a Ø88mm. Una successiva salita all'albero da 54 mm per uno spostamento e una potenza ancora maggiori è possibile senza problemi, i diametri delle guance sono identici.

Corsa: 51mm (ore)
Lunghezza asta di collegamento: 97mm (ore)
Ceppo dell'albero a gomiti stabile con Ø24mm
Non torsione a causa dei grandi nastri di manovella con elevata sovrapposizione
Biella di alta qualità con tasche di lubrificazione
Design a guancia piena per un'elevata precompressione
NOTA DI MONTAGGIO:

Gli alloggiamenti dei motori PK125 XL/ETS
PK 125 XL2 e PK125 ETS utilizzano il cuscinetto standard dell'alternatore dei modelli ETS/PX (NBI253815).

V50, PV, ET3, PK50, PK80/125S
Tutti gli altri casi di motore (V50, PV, ET3, PK50, PK125S ecc.) richiedono o una boccola sul lato alternatore per la conversione in un cuscinetto NBI (vedere accessori) o un cuscinetto a sfere di conversione (6005 C3). Questo cuscinetto, più stretto di un cuscinetto 6204, è dotato di un anello elastico di Ø47 mm (allineare l'estremità aperta con il foro dell'olio nell'alloggiamento). Questo compensa completamente la minore larghezza del cuscinetto 6005